شرح إزاحة محرك الدراجة النارية: تركيب التجويف والشوط والأسطوانة

اطلب أسطوانة بديلة باستخدام حجم المحرك المطبوع على الغطاء الجانبي فقط، وهناك احتمال حقيقي ألا يتم تثبيت الجزء على علبة المرافق. ما يحدد الملاءمة فعليًا هو حساب الإزاحة خلف هذا الملصق: عدد التجويف والشوط وعدد الأسطوانات. يمكن لمحركين يتم بيعهما بحجم 125 سم مكعب تشغيل تجاويف تختلف بمقدار 5 مم تقريبًا، و5 مم من التجويف هو الفرق بين الجزء المثبت بمسامير والشحنة التي تعود عبر المحيط.

هنا هو الاستنتاج أولا. الإزاحة هي الحجم المكتسح، أي المساحة التي ينتقل خلالها المكبس في شوط واحد، مضروبة في عدد الأسطوانات. بالنسبة لأسطوانة واحدة رباعية الأشواط، يكون الحساب هو 0.7854 × التجويف × التجويف × الشوط، مع التجويف والشوط بالملليمتر والنتيجة بالسنتيمتر المكعب. يعطي التجويف 56.5 ملم مع شوط 49.5 ملم 124.1 سم مكعب ، والذي يقوم السوق بتقريبه وبيعه على أنه 125. تجويف 57.4 ملم مع شوط 57.8 ملم يعطي 149.6 سم مكعب ، والذي يصبح 150. كلاهما فرديان مبردان بالهواء بمكبس واحد، ولا يتم تثبيت أي كتلة أسطوانية على المحرك الآخر.

يشرح الجزء المتبقي من هذا الدليل ما يقيسه الإزاحة فعليًا، وكيف تتحقق منه ورشة العمل، وكيف يغيره العمل ذو التجويف الكبير، وكيف يتصرف عبر الدراجات النارية، والدراجات البخارية، وآلات ATV وUTV، والمحركات الخارجية، ومحركات الديزل الصغيرة والضواغط، وما هي القياسات التي يجب على المشتري تأكيدها قبل تعبئة الطلب.

ما الذي يقيسه إزاحة المحرك فعليًا؟

تحسب الإزاحة فقط الحجم الذي يمسحه المكبس بين المركز الميت السفلي والمركز الميت العلوي. إنه يتجاهل عمدًا حجم الخلوص المتبقي فوق المكبس في أعلى المركز الميت، لأن هذا الجيب لا يتحرك وبالتالي لا يزيح شيئًا. النسبة بين الحجم المكتسح بالإضافة إلى حجم الخلوص وحجم الخلوص من تلقاء نفسها هي نسبة الضغط، وهذا هو السبب في أن أسطوانة 124.6 سم مكعب مع حجرة 12 سم مكعب تعمل بالقرب من 11.4 إلى 1 بينما نفس الأسطوانة ذات حجرة 15 سم مكعب تعمل بالقرب من 9.3 إلى 1. إزاحة متطابقة، سلوك حراري ووقود مختلف تمامًا.

بالنسبة لأسطوانة واحدة، الحجم المكتسح بالسنتيمتر المكعب هو 0.7854 × التجويف بالمليمتر × التجويف بالمليمتر × الشوط بالمليمتر، ثم قسمته على 1000. بالنسبة للأسطوانة المزدوجة أو الثلاثية أو الأربعة، اضرب رقم الأسطوانة المفردة في عدد الأسطوانات. تحويل الوحدات يتواضع كثيرًا من المشترين: البوصة المكعبة الواحدة تساوي 16.387 سم مكعب، لذا فإن المحرك سعة 61 بوصة مكعبة يساوي 999 سم ​​مكعب والمحرك 103 بوصة مكعبة يساوي 1688 سم مكعب. تصف العلامتان نفس الكمية الفيزيائية تمامًا.

التقريب هو المصدر الثاني للارتباك. تقوم المصانع بتقريب الإزاحة إلى تصنيف فئة مناسب، وغالبًا ما تكون أعلى. يصبح المحرك 124.1 سم مكعب 125، والمحرك 149.6 سم مكعب يصبح 150، والمحرك الذي يبلغ حجمه 122.9 سم مكعب لا يزال من الممكن إدراجه على أنه 125 في كتالوج ما بعد البيع. يصف ملصق الفئة شريحة صالة العرض التي تتنافس فيها الآلة. ولا يصف التجويف الذي تحتاج إلى طلبه.

• الحجم المكتسح: الجزء المتحرك من الأسطوانة، والحجم الوحيد الذي يعتبر إزاحة.
• حجم الخلوص: الجيب الثابت الموجود أعلى تاج المكبس، ويتم حسابه فقط عند حساب الضغط.
• الشوط: أحد أبعاد العمود المرفقي، ولا تستطيع أي أسطوانة تشتريها تغييره.
• التجويف: المتغير الوحيد الذي تحدده كتلة الأسطوانة الجديدة، إلى جانب الارتفاع الفعال ونمط المسامير.

هذه النقطة الأخيرة تؤدي إلى معظم أخطاء الطلب. تعمل كتلة الأسطوانة على تثبيت قطر التجويف وارتفاع ذلك التجويف ووجه الحشية والمسافة بين مسامير التثبيت. لا يمكن تغيير السكتة الدماغية، لأن السكتة الدماغية تنتمي إلى الكرنك. لذا، عندما يطلب المشتري أسطوانة سعة 150 أسطوانة، فإن الرد المفيد حقًا هو السؤال: أي تجويف، وأي ارتفاع فعال، وعلى أي كرنك؟

نفس الإزاحة، محرك مختلف: لماذا يقسم التجويف والسكتة الدماغية الطبقات

يمكن لمحركين أن يهبطا على مسافة سنتيمتر مكعب واحد من بعضهما البعض ويظلا يتصرفان كآلتين مختلفتين. يبلغ حجم التجويف 52.4 ملم مع شوط 57.8 ملم 124.7 سم مكعب. يبلغ حجم التجويف 56.5 ملم مع شوط 49.5 ملم 124.1 سم مكعب. الأول هو مربع سفلي، لأن السكتة الدماغية أطول من التجويف. والثاني مربع أكثر من اللازم، لأن التجويف أوسع من الشوط. يملأ المحرك السفلي أسطوانةه بشكل كامل عند عدد دورات منخفض في الدقيقة ويجعل عزم الدوران مبكرًا. يحتوي المحرك الزائد على مساحة لصمامات أكبر ودورات أعلى قبل أن تصبح سرعة المكبس هي العامل المحدد.

بالنسبة للشخص الذي يشتري كتلة أسطوانة، فهذا مهم بطريقة عملية للغاية. تتم مشاركة تسمية الفئة، ولكن الأجهزة ليست كذلك. يختلف قطر التجويف، وارتفاع الأسطوانة مختلف، ووجه الحشية مختلف، والمكبس الذي يناسب أحدهما لن يناسب الآخر. يحتاج التصميم بحجم 124.7 سم مكعب إلى تجويف مُشكل حتى 52.4 مم مع الارتفاع الفعال الصحيح للكرنك الخاص به، ويحتاج التصميم بحجم 124.1 سم مكعب إلى 56.5 مم مع ارتفاعه الخاص. وينتج عن مزجها إما مكبس يضرب في تجويف كبير الحجم، أو كتلة لا تصل أبدًا إلى الارتفاع الصحيح للسطح، وكلاهما ينتهي بمسمار مجرد أو حشية منفوخة على بعد بضع مئات من الكيلومترات.

يضيف تخطيط التبريد مقسمًا ثانيًا داخل نفس الفئة. مفردة من فئة 135 مملة إلى 54.0 ملم مع شوط 58.7 ملم تدير سترة مائية، لأن الحمل الحراري لكل سنتيمتر مربع من جدار الأسطوانة مرتفع بما يكفي بحيث تكافح الزعانف وحدها في حركة المرور. يتمتع أبناء عمومتها المبردين بالهواء في فئة 125 بزعانف أطول ونسبة تجويف إلى زعانف أوسع بدلاً من ذلك. كلا النهجين موجودان في الكتالوج الخاص بنا، وأرقام الأجزاء تحمل التجويف بحيث لا يتم الخلط بين الاثنين على الرف.

LC135 (Φ54/57) أسطوانة محرك ياماها من الألومنيوم المبرد بالماء 1. الموديلات القابلة للتطبيق: Yamaha LC135، VIXION R115، وغيرها من الموديلات الشائعة في سوق جنوب شرق آسيا، متوافقة مع بعض مجموعات التعديل لمشاهد المنافسة... عرض المنتج →

كيف يتم إخفاء أرقام التجويف داخل أسماء أجزاء الأسطوانة

إحدى العادات الأكثر فائدة في هذه التجارة هي قراءة الأرقام بعد رمز النموذج. في كتالوجات ما بعد البيع، غالبًا ما تتم طباعة التجويف مباشرة باسم الجزء، لأن رمز النموذج وحده غامض. يتم تشكيل أسطوانة نمط CG125 المدرجة على أنها 56.5 إلى تجويف 56.5 مم. يتم تشكيل نمط GN125 المدرج على أنه 57 حتى 57 ملم. نمط GY6 المدرج على أنه 52.4 يبلغ 52.4 ملم، في حين أن الإصدار 150 من نفس العائلة يبلغ 57.4 ملم. تنطبق نفس الاتفاقية على خطوط الديزل والضاغط: نمط F170 هو تجويف 70 مم، ونمط F175 هو 75 مم، وأسطوانات الضاغط مثل BW125-65، وBX100-78، وBW200-90، وDFH100-38 تحمل تجاويف 65 و78 و90 و38 مم على التوالي.

بمجرد أن يفهم المشتري أن الرقم اللاحق هو تصنيف تجويفي وليس تصنيفًا للقدرة الحصانية، يصبح الإسناد الترافقي ميكانيكيًا وليس تخمينًا. قم بمطابقة التجويف، ثم تأكد من السكتة الدماغية من الكرنك أو دليل الورشة، ثم تأكد من الارتفاع الفعال مقابل الأسطوانة القديمة. سيجد أي شخص جديد في سير العمل هذا إرشادات منظمة في موقعنا دليل معرفة المشتري لاختيار اسطوانة دراجة نارية ، والذي يغطي نفس منطق المطابقة من جانب أرضية المتجر.

تحذير سريع بشأن القوائم التي تعرض تصنيف فئة فقط. يمكن أن تكون الأسطوانة التي يتم الإعلان عنها ببساطة على أنها 150 57.0 ملم أو 57.4 ملم أو 57.8 ملم أو 62.0 ملم أو 63.5 ملم اعتمادًا على العائلة التي تنتمي إليها. الفرق بين 57.4 ملم و62.0 ملم هو 4.6 ملم من التجويف، وهو ما يزيد بنسبة 16 بالمائة تقريبًا عن حجم المسح على نفس الكرنك، وعلى الكتلة المبردة بالهواء، فهو أيضًا الفرق بين جدار البطانة المريح والجدار الذي يتشقق تحت دورة الحرارة.

العمل الكبير: ما يسمح به الحساب وما يسمح به المعدن

ترتفع الإزاحة مع مربع التجويف، لذا فإن القطع المتواضع في قضيب التجويف ينتج قفزة غير متناسبة في الحجم المكتسح. ابدأ بتجويف 57.0 ملم على شوط 48.8 ملم ويبلغ حجم المحرك 124.6 سم مكعب. خذ التجويف إلى 59.0 ملم وسيعمل نفس الكرنك الآن على دفع 133.4 سم مكعب، وهو ما يمثل زيادة قدرها 7.1 بالمائة من 2 ملم من المواد. في الفئة 150، يبلغ حجم التجويف 57.4 ملم مع شوط 57.8 ملم 149.6 سم مكعب، وينتج عند فتحه إلى 61.4 ملم 171.2 سم مكعب، بزيادة قدرها 14.4 بالمئة .

تتحرك نسبة الضغط في نفس الوقت، ولا يخطط معظم الدراجين لذلك. إذا ظل حجم الخلوص عند 12 سم مكعب، فإن المثال الأول يرتفع من 11.4 إلى 1 تقريبًا عند 124.6 سم مكعب إلى 12.1 إلى 1 تقريبًا عند 133.4 سم مكعب. لم يتم تغيير أي شيء في الحجرة أو المكبس أو الحشية، إلا أن المحرك يحتاج الآن إلى وقود أعلى أوكتان ويسحب المزيد من التوقيت من نافذة الاحتراق. هذه هي اللحظة التي يبدأ فيها المشروع في الحاجة إلى أعمال النفث، وكاميرا ذات تداخلات مختلفة، ومراجعة نظام التبريد.

• جدار البطانة: على الجدار المفرد المبرد بالهواء، عادة ما يتم الاحتفاظ ببطانات الحديد الزهر بحد أدنى حوالي 3 مم عند أنحف نقطة. تحت ذلك، يتشوه التجويف عندما ينهار الختم الساخن والحلقي.
• التجاويف المطلية: لا يمكن ببساطة ثقب أسطوانة الألمنيوم المطلية. يجب تجريد الطلاء وتجديده، لأن الطبقة الرقيقة الموجودة في الجزء العلوي من التجويف تتآكل وتأخذ المكبس معها.
• حنفية علبة المرافق: تحدد الفتحة الموجودة في علبة المرافق العلوية سقفًا صلبًا لقطر التجويف. من الممكن تصنيع العلبة، ولكنها عملية خارج المحرك وتغير سطح الحشية.
• الرأس والحشية: يحتاج التجويف الأوسع إلى غرفة احتراق متطابقة وتجويف الحشية. إن إعادة استخدام حشية بحجم 57 مم على أسطوانة مقاس 61 مم تترك حافة تتوهج تحت الحمل.
• الوقود والهواء: زيادة في الإزاحة بنسبة 14 بالمائة مع تشغيل المكربن ​​الذي لم يمسه عند دواسة الوقود الواسعة. تعد تعديلات النفاثات الرئيسية من حجمين إلى أربعة أحجام شائعة في الطائرات الفردية الصغيرة.

الحكم العملي: عادة ما تكون الزيادة بنسبة 5 إلى 8 بالمائة عبارة عن مشروع مثبت بمسامير مع النفث. أي شيء يتجاوز 12 بالمائة في سيارة واحدة مبردة بالهواء ينتمي إلى بناء مخطط له برأس أكبر وقابض أقوى ومراجعة تبريد، وليس تجربة نهاية الأسبوع.

نطاقات الإزاحة عبر الدراجات النارية، والمركبات الرباعية، والمحركات الخارجية، والديزل، ومحركات الضاغط

الإزاحة لكل أسطوانة هو الرقم الذي يحدد كيفية تصميم كتلة الأسطوانة، لأنه يحدد التجويف وسمك الجدار واستراتيجية التبريد والمواد. يتم التعامل مع نفس الإزاحة المادية بشكل مختلف تمامًا اعتمادًا على الماكينة التي توضع فيها. تنقل أسطوانة السكوتر سعة 125 سم مكعب حرارة أقل من أسطوانة ATV سعة 400 سم مكعب، ولكنها تعيش في عبوات أكثر إحكامًا وتعمل عند عدد دورات أعلى في الدقيقة لفترة أطول. يوضح الجدول أدناه النطاقات التي نراها في الطلبات الحقيقية.

يُظهر العمود الخارجي المدى الذي يمكن أن تمتد إليه عائلة الأسطوانة الواحدة. في نفس خط الإنتاج، تستخدم المحركات الصغيرة تجاويف في منطقة 50 مم بينما تصل أسطوانة فئة 200 حصان إلى 90 مم، وتتحول المادة من صب الألومنيوم التقليدي إلى سبائك الألومنيوم عالية السيليكون التي تقاوم حفر المياه المالحة بينما تستمر في نقل الحرارة بعيدًا عن التجويف. هذه ليست تفاصيل تسويقية. إنه الفرق بين الأسطوانة التي تبقى على قيد الحياة لمدة خمسة مواسم في الخدمة الساحلية وتلك التي تتآكل من الغلاف المائي إلى الخارج خلال ثمانية عشر شهرًا.

Y200 (Φ90) سلسلة أسطوانات خارجية مع تبديد جيد للحرارة 1. بالوعة الحرارة ذات الزعانف المصنوعة من الألومنيوم: قناة مياه حلزونية مدمجة ومشتت حراري كثيف، سمك المشتت الحراري .51.5 مم، التباعد ≥3 مم، يزيد بشكل فعال من مساحة التلامس مع... عرض المنتج →

لماذا لا تعد الأسطوانة سعة 400 سم مكعب مجرد أسطوانة أكبر حجمًا تصل إلى 50 سم مكعب؟

تحدد الإزاحة لكل أسطوانة الحمل الحراري الذي يجب على جدار الأسطوانة حمله بعيدًا. تشترك أسطوانة السكوتر سعة 50 سم مكعب في منطقة التبريد الخارجية مع محرك ينتج بضعة كيلووات. ينتج محرك واحد مبرد بالهواء سعة 400 سم مكعب عدة أضعاف هذه الطاقة من سطح خارجي مماثل، ولا يمكن أن تنمو الزعانف بشكل متناسب لأن المحرك لا يزال يتعين عليه أن يتلاءم مع الإطار. إن اختيار المواد هو الحل لهذا الضغط، وهو السبب وراء انقسام الكتالوج إلى عائلات متميزة بدلاً من اسطوانة عالمية واحدة.

يعد الألومنيوم المزود ببطانة من الحديد الزهر بمثابة العمود الفقري لدراجات الركاب النارية التي يصل حجمها إلى حوالي 150 سم مكعب. إنها تعمل بشكل جيد، ويمكن إعادة مللها، كما أنها تحافظ على التكلفة المتوقعة لأسواق الإصلاح ذات الحجم الكبير. البطانة تحمل التآكل، والألومنيوم يحمل الحرارة. يقوم الألومنيوم المطلي بإزالة البطانة وألواح التجويف مباشرة بطبقة من كربيد السيليكون الصلب من النيكل، مما يحسن نقل الحرارة ويسمح بتحكم أكثر إحكامًا في التجويف، ولكن لا يمكن إعادة تجويفه ويجب إعادة طلاءه عند ارتدائه. يأخذ الألمنيوم عالي السيليكون نفس الفكرة إلى أبعد من ذلك في الأعمال البحرية، وذلك باستخدام محتوى السيليكون في السبيكة نفسها كسطح للتآكل. يظل الحديد الزهر هو الاختيار حيث تكون مقاومة التآكل وثبات الأبعاد أكثر أهمية من الوزن، ولهذا السبب لا تزال محركات الديزل ذات الأسطوانة الواحدة وأسطوانات الضاغط تعتمد عليه بشكل كبير.

تقوم قاعدة التصنيع الخاصة بنا بتصنيع هذه المسبوكات منذ عام 1992، مع أكثر من 300 مواصفات عبر العالم سلسلة اسطوانة دراجة نارية الألومنيوم وسلسلة الحديد الزهر ومجموعة ATV وUTV ومجموعة خارجية ومجموعة ديزل ومجموعة ضاغط. يوجد الاختلاف عبر تلك القائمة لأن الإزاحة وطريقة التبريد ودورة التشغيل تسحب التصميم في اتجاهات مختلفة، وليس بسبب تكرار حجم تجويف واحد مع أرقام الأجزاء الجديدة.

ما يجب التحقق منه قبل طلب اسطوانة بديلة

النزوح يوصلك إلى العائلة الصحيحة. القياسات أدناه تحصل على الجزء الصحيح. نادرًا ما تقوم ورشة العمل التي تعمل من خلالها بالترتيب بشحن الأسطوانة مرة أخرى.

1. قم بقياس التجويف القديم بمقياس التجويف على ثلاثة ارتفاعات ومحورين، بحيث يظهر الاستدقاق والخروج من الجولة في الأرقام. التجويف الاسمي ليس كافيًا، لأن الأسطوانة البالية مقاس 56.5 مم يمكن أن يبلغ قياسها 56.6 مم في الأعلى.
2. تأكد من السكتة الدماغية من العمود المرفقي أو دليل الخدمة. لا تستنتج أبدًا الحد من ملصق الفئة، نظرًا لأن الملصق 125 يغطي الحدود من 48.8 مم إلى 57.8 مم.
3. قارن الارتفاع الفعال، المسافة من وجه حشية القاعدة إلى السطح العلوي، بالارتفاع الأصلي. يؤدي خطأ بمقدار 0.5 مم إلى تغيير ارتفاع السطح وبالتالي الضغط.
4. تحقق من عرض وجه الحشية والمسافة بين المسامير. يترك التجويف الأوسع بنفس نمط المسامير مساحة أقل لمنع التسرب، وهو المكان الذي تبدأ فيه أعطال حشية الرأس.
5. تطابق ترتيب التبريد. لا يمكن تبديل الزعانف المبردة بالهواء والسترات المائية، ويؤثر حجم الغلاف على مقدار سائل التبريد الذي يحتاجه النظام.
6. قم بتأكيد هدف الخلوص من المكبس إلى الأسطوانة للمكبس الذي يناسبك بالفعل. عادةً ما تقع المكابس الصغيرة المبردة بالهواء في النطاق من 0.03 إلى 0.06 مم مع المكابس المصبوبة، بينما تحتاج المكابس المطروقة في التجاويف المطلية عادةً إلى المزيد، في المنطقة من 0.05 إلى 0.08 مم.
7. إذا كان هذا مشروعًا ذو تجويف كبير، قم بقياس قطر حنفية علبة المرافق قبل الطلب. فهو يحدد الحد الأقصى للتجويف الذي تقبله الحالة.
8. عند الاستلام، قم بفحص تشطيب التجويف والشطب في المنافذ وتجانس الطلاء قبل التجميع، وقم بتسجيل القياسات في ورقة العمل.

من الجدير ذكر حدود التآكل بوضوح، لأنها تحدد ما إذا كان يمكن إعادة استخدام الأسطوانة أم لا. عادةً ما تقوم ممارسات ورشة العمل على الأسطوانات الصغيرة المبردة بالهواء بسحب الأسطوانة بمجرد مرورها بشكل مستدق أو خارجها بحوالي 0.05 مم، مع تحديد حدود خدمة المصنع في أي مكان بين 0.05 و0.10 مم اعتمادًا على الطراز والمادة. يعد إعادة التجويف والصقل للمكبس الكبير الحجم التالي هو الطريق الأرخص بينما يسمح سمك الجدار بذلك. بمجرد انخفاض جدار البطانة إلى أقل من 3 مم تقريبًا، يصبح استبدال الكتلة هو القرار الأكثر أمانًا.

CG125 (Φ56.5) مجموعة أسطوانات محرك صب القوالب من هوندا 1. نظرة عامة على المنتج: سلسلة CG125 (Φ56.5) هي مكون الطاقة الأساسي لمنصة CG الكلاسيكية من هوندا، وهي مناسبة لمحرك رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة 125 سم مكعب، باستخدام... عرض المنتج →

الأسئلة المتداولة حول إزاحة محرك الدراجة النارية

هل إزاحة المحرك هي نفسها cc؟

نعم. يشير cc إلى السنتيمتر المكعب، وهي وحدة الحجم المكتسح. عندما يقول الكتالوج 150 سم مكعب، فهذا يعني أن المكبس يمسح 150 سم مكعب من الحجم في كل دورة عبر جميع الأسطوانات. في الفهارس القديمة يظهر نفس القياس بالبوصة المكعبة، حيث تساوي البوصة المكعبة الواحدة 16.387 سم مكعب.

هل يمكنني تركيب أسطوانة 150 سم مكعب على محرك 125 سم مكعب؟

فقط عندما يتطابق التجويف والارتفاع الفعال وصنبور علبة المرافق مع بنيتك. تسمية الفئة لا علاقة لها بالإعداد. يؤدي نقل التجويف مقاس 57.4 مم إلى 61.4 مم بنفس الشوط مقاس 57.8 مم إلى إزاحة من 149.6 سم مكعب إلى 171.2 سم مكعب، وهي زيادة بنسبة 14.4 بالمائة وتتطلب عادةً مكبسًا مطابقًا وفحص الغرفة وتغييرات النفث ومراجعة التبريد.

ما مقدار الإزاحة التي يضيفها التجويف الكبير مقاس 2 مم؟

نظرًا لأن الحجم يرتفع مع مربع التجويف، فإن زيادة بمقدار 2 مم على التجويف 57.0 مم تضيف حوالي 7 بالمائة. بقطر 48.8 ملم، يأخذ 124.6 سم مكعب إلى 133.4 سم مكعب. نفس 2 مم على تجويف أصغر مقاس 52.4 مم يضيف المزيد نسبيًا، نظرًا لأن نقطة البداية أصغر.

هل يغير كرنك الضرب الإزاحة؟

نعم، ويغيرها خطيًا وليس مربعًا. يبلغ حجم التجويف 57.4 ملم مع شوط 57.8 ملم 149.6 سم مكعب. تؤدي زيادة الشوط إلى 61.8 ملم بنفس التجويف إلى إنتاج 159.9 سم مكعب، أي حوالي 6.9 بالمائة أكثر، وقد تحتاج كتلة الأسطوانة إلى ارتفاع فعال أطول أو لوحة فاصل لإبقاء المكبس عند ارتفاع السطح الأيمن.

لماذا يحتوي محرك 125 سم مكعب على تجويف 56.5 ملم بدلاً من شيء يضيف بالضبط؟

لأنه يتم تقريب تسميات الفصل. يبلغ حجم التجويف 56.5 ملم مع شوط 49.5 ملم 124.1 سم مكعب، ويبلغ حجم التجويف 52.4 ملم مع شوط 57.8 ملم 124.7 سم مكعب. يتم تسويق كلاهما على أنه 125. الملصق عبارة عن شريحة وليست مواصفات.

هل تعمل أسطوانة الإزاحة الأكبر دائمًا بشكل أكثر سخونة؟

ليس تلقائيًا، لكن التدفق الحراري لكل وحدة من مساحة التبريد يرتفع بسرعة. يؤدي الانتقال من 124.6 سم مكعب إلى 133.4 سم مكعب على نفس الزعانف إلى زيادة كمية الطاقة التي يجب أن يمررها كل سنتيمتر مربع من جدار الأسطوانة إلى الهواء بنسبة 7 بالمائة تقريبًا عند نفس مستوى الطاقة، وهذا هو السبب في أن البناءات المبردة بالهواء ذات التجويف الكبير غالبًا ما تحتاج إلى وقود أكثر ثراءً واهتمامًا بتدفق الهواء فوق البرميل.

ما الذي يجب قياسه على الاسطوانة الجديدة قبل التثبيت؟

قطر التجويف على ثلاثة ارتفاعات ومحورين، الارتفاع الفعال من وجه القاعدة إلى السطح العلوي، استواء وجه الحشية، جودة الشطب في المنافذ، وتوحيد الطلاء أو البطانة. يؤدي تسجيل هذه الأرقام في ورقة العمل إلى تحويل محادثة الضمان إلى مقارنة قياس بدلاً من وسيطة.

كيف يتم الحساب على محرك متعدد الأسطوانات؟

احسب الحجم المكتسح لأسطوانة واحدة واضربه في عدد الأسطوانات. وبالتالي فإن التوأم 250 سم مكعب يعمل بحوالي 125 سم مكعب لكل أسطوانة، ولهذا السبب يمكن استخدام مجموعة التجويف والشوط التي تبدو وكأنها تصميم 125 ذو أسطوانة واحدة، على الرغم من أن الكتلة والرأس والكرنك أجزاء مختلفة تمامًا.

الأرقام الأربعة التي تقرر كل شيء

النزوح هو نتيجة وليس مواصفات. وهي تتألف من أربعة أرقام: التجويف، والشوط، وعدد الأسطوانات، وعمليًا، الارتفاع الفعال الذي يبقي المكبس في موضع السطح الصحيح. احتفظ بهؤلاء الأربعة أمامك ولن تصبح تسمية الفصل مصدرًا للارتباك. محرك 124.1 سم مكعب ومحرك 124.7 سم مكعب يتشاركان في قوس صالة العرض ولا يتشاركان أي شيء على طاولة العمل.

بالنسبة للمشترين الذين يعملون من خلال قائمة الأجزاء، يكون التسلسل بسيطًا. احسب الحجم المكتسح لتحديد العائلة، وتأكد من التجويف الذي تستخدمه العائلة بالفعل، وتأكد من شوط الساعد، ثم تأكد من الارتفاع ووجه الحشية والمادة. افعل ذلك، وستصل الأسطوانة البديلة كجزء يناسبك بدلاً من أن تكون جزءًا يناسبك تقريبًا.